综合里程1300km，紧凑SUV配1.5T插混系统，荣威D5X DMH怎么样？

紧凑SUV市场上已经有很多选择。今天我们来聊聊荣威的新车,荣威D5X DMH。他是一款上了插混动力的紧凑车型。

荣威D5X DMH的外观还是挺能唬得住人的。前脸用来大面积封闭的曲面，有狭长的贯穿式灯组，看着挺威猛的。

侧面设计挺成功的。车身长x宽x高4700x1890x1664。三围是标准的紧凑SUV了。比例挺不错的，看起来比较高大。侧裙配的这些棱形，还有轮拱这种，介乎于方和圆之间的造型。而且还上了亮黑色的配色。勇猛中又有一些时尚感。

坐进前排，没有觉得他是一款入门级的车型。他上了两块双联屏。一直觉得双联屏天生就比大电视要来得高级。还有，他的饰面有好多这种绒毛的包裹。这个也挺加分的，把感觉一下子就往上抬了起来。

上汽说他这个是云宿智能座舱。前排的座椅给人的感觉很扎实。靠背和坐垫的填充物挺厚实的，支撑感不错。侧垫也做得挺宽厚的。坐垫有，靠背也有。靠背上的侧垫给肩部借了不少力。短时间开车其实差别不大。但是开车时间长一些，肩膀也挺放松的。作用还是很明显的。

接着我们来玩一下这个双联屏。仪表和中控屏幕都是12.3英寸的。对于一台紧凑SUV来说，这个大小挺可以的了。他用的是上汽自己的斑马智行车机系统。扒拉了一下，应用挺丰富的。可以看到喜马拉雅，微博和网易音乐等等。语音功能挺亮眼的。他上了包括语音分区域唤醒识别，连续性语音识别和可见即可说等高阶功能。这在同级车型中其实并不多见。而且他的工作逻辑和日常思维比较接近，这点也挺好的。让语音助手开关空调，开窗，然后播个音乐。系统听到一个要求，他就直接开干了。懂得边听边干。不会等我把说完才慢慢整。

轴距2765mm，接近了2.8米。让人对乘坐空间还是有期待的。坐进后排，确实没有失望。180cm的个子坐进去这个腿部空间还是很宽松的。脑袋也没有压抑感。而且，他这个后排有中央扶手。两个空调出风口也有了保留，还有两个充电器的接口。配置上还是有诚意的。

动力方面，这款搭载了上汽DMH混动系统。他有一个1.5T的涡轮机，还有P1和P3电机。搭配的是2挡DHT变速箱。零百加速时间是6.9s。对于这种家用SUV，他的动力已经超过了够用的水平。在市区跑动的时候，以电机为主。速度比较低嘛。动力输出挺平顺的，很容易上手。动力储备也足，需要的时候往油门上踩就可以。油电加持，并线也有足够的底气的。

他这个车底盘用的是前麦弗逊，后多连杆的悬挂。很多同级车型都是用这种悬挂，这并没有什么悬念。但是他底盘的调教挺可以的。走的是家用舒适路线，但是还做一些平衡。他在中前段做得挺软的。跑市区的时候基本都是铺装路面。小的凹坑啥的，完全不会有存在感。压过去就压过去了。不会在车里掀起波澜。后段的时候，他表现得又稍微硬一点点。跑高速的时候，他整个车身会更紧实一些。就家用车来讲，他这个底盘值得夸一下。

油电加持，他的电池包是21.4kWh的。纯电里程135km（CLTC）。大部分同级车型的纯电里程也就120km，甚至还更低。相比之下，这款车是有优势的。日常市区驾驶就用电，是完全可以支撑的。油箱则是55L度。综合里程去到了1300km（CLTC）。也属于中上水平力。

荣威D5X DMH作为一款家用车，他的产品力还是可以的。底盘调教的真心不错。他不是那种一味软到底，毫无原则地软下去。这点真的挺好的。他的科技感也可以呀，语音控制挺给力的。智驾配置也可以。拍的是顶配车型，三种巡航系统都有。车道居中保持和并线辅助等也都有。他的车道居中是偏安全的设定。用起来挺稳的。当然，紧凑SUV他面对的是入门级市场。买家对价格相对敏感。产品力有了，他能不能开个好局，定价肯定是非常重要的。各位朋友，你觉得荣威D5X DMH什么价格才会大卖呢？欢迎留言说出你的看法。